根据中铁集团的最新数据，今年7月，1232列从中国城市开往欧洲的货运列车创下一个月新高，同比增长68%。"此外，由于上月发运了113000个标准货运集装箱，比去年同期增长了73%，列车长度也在增加。今年前七个月，中欧列车共开通6354条线路，共运送标准箱货物574000箱，分别比去年同期增长41%和46%。月交通量连续三个月破千，连续五个月创下新的历史纪录。

 

       今年前七个月，义乌的中欧列车运送了33452箱标准箱，比去年同期增长了211.1%。成都中欧列车的累计运营已达到6000条线。目前，成都国际列车已连接了55个海外城市和16个国内城市，平均每月运输能力约为900辆。

 

       截至8月26日，经阿拉山口边境站进出的中欧列车已达3005列，比去年同期增长41%。商品价值首次突破1000亿元大关，达到1053.63亿元。只有中欧铁路货运量达到210.65万吨，其中进出口110.2万吨，出口106.3万吨，中欧列车进出口首次超过100万吨。中欧列车以其快速老化、全天候、分段运输的独特优势，已成为连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道。

 

即使是南方的港口制造中心广州，也在加强向北的铁路运输。本月早些时候，广州大朗开通了一条通往俄罗斯的新铁路货运服务。

 

       尽管海运贸易占全球贸易的90%，但以大宗商品价值计算，海运占全球贸易的70%以上。但仅在过去三个月，中美之间的航运价格就飙升了近90%。包装运费飙升，很难要求拥有船舶和船舶的橱柜空间。进出口企业的成本有所增加，而且随着海上货运的继续增长，未来可能会有更多的欧洲木材通过中欧火车进入国内市场。